エイドリアン・ニューウェイ HOW TO BUILD A CAR [815回参照されました]
ちくんさん
がこの本を手に取りました。ちくんさんは、これまでに139冊の本を読み、36,002ページをめくりました。
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本の紹介
 | 100% [全656ページ]  |
| 状態 | 読み終わった！ 2024/04/29 13:57:53更新 |
著者 | エイドリアンニューウェイ |
ブックリンクされた本
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評価
★★★★★感想
MARCH86C
エレガントなパッケージの解決策を見つけること。全体がまとまって見えるよう。
ニューエイさんでも、クリエイターズ・ブロックに陥ったとある。環境などからくるスランプのようなもの。どう、脱出したのだろう？
マーチ881（レイトンハウス）が、ニューエイのテンプレート的なマシン。
FW14
ウィリアムズを1987年以来のチャンピオン争いへ導くマシン。
FW16
ハイテクが禁止になった年の車。アイルトンセナがドライブ。リアの気流を整えるデザイン。
FW18
17からの正常進化。ドライビングポジションを変更。今に繋がるコンセプト。ハイレーキのコンセプトもここから始まったよう。
MP4-13：レギュレーション大変更の1998年。
全幅が狭くなったことに対して、ホイールベースを伸ばす方針が大当たり。ミカ・ハッキネンのチャンピオン獲得に貢献。MP4-18,19では空力で苦戦したこと、エンジン信頼性不足で勝てなかったよう。マクラーレンのマネージングに文句を行っているニューエイさん。ジャガー移籍の噂もふれられていた。
MP4-20
最速マシン。年間10勝したが、エンジントラブル多発でタイトルは取れなかったマシン。ニューエイさんは新興レッドブルへ移籍することになる。
RB5
若いチームレッドブル（旧ジャガー）でチーム作りから関わることになる。ウィリアムズやマクラーレンでの知見/良いところをレッドブルに移植する作業。2009年レギュレーション変更で、ダブルディフューザーには気づけなかった。
RB6
2010年レギュレーション変更点はKERS廃止。RBはダブルディフューザーの見直し。
RB8
ダブルディフューザー禁止で、エギゾーストブローイングを武器に勝利。
何かアイデアが生まれたら、1日ほど寝かせ、色々と考え直し、思いついたアイデアが24時間後にも説得力があるかどうか。確かめることが大事！
(EOF)
読書の軌跡
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| 230ページ | 2024/04/23 18:52:41 | ウィリアムズのチーフデザイナー。 |
| 239ページ | 2024/04/23 23:13:37 |
| 247ページ | 2024/04/24 00:17:56 |
| 254ページ | 2024/04/25 17:24:05 | アクティブサス前夜。1991年。 |
| 272ページ | 2024/04/25 22:12:00 |
| 279ページ | 2024/04/25 23:06:13 | FW14.14B後から、不健全なレギュレーションが始まる。 |
| 288ページ | 2024/04/25 23:43:50 |
| 308ページ | 2024/04/26 00:40:30 |
| 320ページ | 2024/04/26 23:29:48 |
| 331ページ | 2024/04/27 00:15:31 | タンブレロ |
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| 471ページ | 2024/04/27 23:51:45 | マクラーレンから新興レッドブルへ。 |
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